新型全鋼爬架網的框架結構
發布時間：2020-05-27
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新型全鋼爬架網內套鋼管為1層用量，應周轉使用。爬架網與塔式起重機關系在塔式起重機扶壁之間不設爬架網底座，搭設鋼管架，架體與塔式起重機兩側底座上鋼管架采用搭接連接，滿鋪腳手板。爬架網架體在升降過程中若遇塔式起重機附墻桿阻擋，只需將相應位置處鋼管架桿件暫時拆除，拆除后側面口用鋼絲網封閉，并做安全標示，通過后立即恢復鋼管架即可。
下一步大橫桿和小橫桿使用雙排桿，以保證架體整體剛度。相鄰立桿接頭不得在同一步架內。腳手架每搭設二步,應與樓內樓板預留鋼環或和框架柱拉結,確保腳手架穩定。3.2.2．2腳手架外立面滿搭剪刀撐搭設剪刀撐時,應從架體底部搭設至頂部，斜桿角度為45°～60°，斜桿間距不超過4根立桿且不應大于6m，剪刀撐與剪刀撐之間要相互平行；剪刀撐斜桿接長宜采用搭接，搭接長度不小于1000mm，采用3個旋轉扣件，端部扣件蓋板邊緣至桿端距離不應小于100mm。
新型全鋼爬架網總高19.8m，步高1.8m，架寬0.9m，共鋪設5層木腳手板。架體高度為操作層下4層，操作層上一層加1.8m安全防護。動力系統固定在主框架上，吊點橫梁設置在三步架上，以保證足夠提升高度。主框架外搭防護鋼管架。
本工程工期較緊，且對施工質量、安全、進度等要求格外嚴格，作為施工外防護及外操作平臺的外架形式選擇是重中之重。如何在保證施工安全的情況下，抓好施工質量，加快施工進度是本工程外架施工方案難點。根據施工安排，鋼結構與混凝土結構施工錯開，先行施工鋼結構，鋼結構施工與混凝土施工工作面不在同一平面，鋼結構施工在上，混凝土施工在下，因鋼結構施工焊縫為坡口熔透焊縫，焊渣對下層混凝土施工安全及普通防護用密目網的防火要求是工程重點。
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